Tesla ປະກາດໃນມື້ນີ້ໃນວັນນັກລົງທຶນຂອງຕົນວ່າບໍລິສັດຈະສ້າງມໍເຕີໄຟຟ້າແບບຖາວອນທີ່ບໍ່ມີແມ່ເຫຼັກທີ່ຫາຍາກໃນໂລກ.
ແຜ່ນດິນຫາຍາກແມ່ນກະດູກຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພາະວ່າການສະຫນອງແມ່ນຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນແລະການຜະລິດຫຼາຍຂອງໂລກແມ່ນຜະລິດຫຼືປຸງແຕ່ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ, ບໍ່ແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນການຂັບເຄື່ອນຂອງການບໍລິຫານ Biden ໃນການຜະລິດວັດສະດຸສໍາລັບອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ REE ແມ່ນຫຍັງແລະຫຼາຍປານໃດ REE ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ມີແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນປະກອບດ້ວຍ "ແຮ່ທາດທີ່ສໍາຄັນ" ທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາເງິນເຟີ້).
ໃນຕາຕະລາງໄລຍະເວລາ, "ແຜ່ນດິນທີ່ຫາຍາກ" ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເນັ້ນໃສ່ສີແດງໃນແຜນວາດຂ້າງລຸ່ມນີ້ - lanthanides, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ scandium ແລະ yttrium.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຫາຍາກໂດຍສະເພາະ, ມີ neodymium ສໍາລັບປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງເນື້ອໃນທອງແດງ.
ອົງປະກອບຂອງແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟ.ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ neodymium, ເປັນແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ໃຊ້ໃນລໍາໂພງ, ຮາດດິດແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ.Dysprosium ແລະ terbium ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປເປັນສານເສີມສໍາລັບແມ່ເຫຼັກ neodymium.
ນອກຈາກນີ້, ບໍ່ແມ່ນທຸກປະເພດຂອງມໍເຕີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃຊ້ REEs—Tesla ໃຊ້ພວກມັນຢູ່ໃນມໍເຕີ DC ແບບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນມໍເຕີ induction AC.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Tesla ໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ induction AC ໃນຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກ.ຕົວຈິງແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຊື່ຂອງບໍລິສັດມາຈາກ - Nikola Tesla ເປັນຜູ້ປະດິດຂອງມໍເຕີ induction AC.ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເມື່ອ Model 3 ອອກມາ, ບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃຫມ່ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເລີ່ມນໍາໃຊ້ພວກມັນໃນຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
Tesla ກ່າວໃນມື້ນີ້ວ່າມັນສາມາດຫຼຸດປະລິມານການນຳໃຊ້ໃນລົດໄຟຮຸ່ນໃໝ່ 3 ໄດ້ຫຼຸດລົງ 25% ໃນລະຫວ່າງປີ 2017 ຫາ 2022 ຍ້ອນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນເບິ່ງຄືວ່າ Tesla ກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງໂລກທັງສອງ: ເປັນມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນແຕ່ບໍ່ມີໂລກທີ່ຫາຍາກ.
ທາງເລືອກຕົ້ນຕໍຂອງ NdFeB ສໍາລັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນ ferrite ງ່າຍດາຍ (ທາດເຫຼັກ oxide, ປົກກະຕິແລ້ວມີການເພີ່ມ barium ຫຼື strontium).ທ່ານສະເຫມີສາມາດເຮັດໃຫ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນເຂັ້ມແຂງພຽງແຕ່ໂດຍການໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຫຼາຍ, ແຕ່ພື້ນທີ່ພາຍໃນ rotor motor ແມ່ນຈໍາກັດແລະ NdFeBB ສາມາດສະຫນອງການສະກົດຈິດຫຼາຍດ້ວຍວັດສະດຸຫນ້ອຍ.ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖາວອນອື່ນໆໃນຕະຫຼາດລວມມີ AlNiCo (AlNiCo), ເຊິ່ງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນອຸນຫະພູມສູງແຕ່ສູນເສຍການສະກົດຈິດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະ Samarium Cobalt, ເປັນແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກອື່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ NdFeB ແຕ່ດີກວ່າໃນອຸນຫະພູມສູງ.ວັດສະດຸທາງເລືອກຈໍານວນຫນຶ່ງແມ່ນໄດ້ຖືກຄົ້ນຄ້ວາໃນປັດຈຸບັນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ ferrites ແລະດິນທີ່ຫາຍາກ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງແລະຍັງບໍ່ທັນມີການຜະລິດ.
ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າ Tesla ພົບວິທີການນໍາໃຊ້ rotor ທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ ferrite.ຖ້າພວກເຂົາຫຼຸດລົງເນື້ອໃນ REE, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາກໍາລັງຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນ rotor.ຂ້າພະເຈົ້າພະນັນວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄດ້ຮັບ flux ຫນ້ອຍກ່ວາປົກກະຕິຈາກສິ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ ferrite ແທນທີ່ຈະເປັນສິ້ນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ NdFeB.ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະຜິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະໄດ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທາງເລືອກໃນຂະຫນາດທົດລອງ.ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຂ້ອຍ - Tesla ກໍາລັງມຸ່ງໄປສູ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຫມາຍຄວາມວ່າດິນຫາຍາກຫຼື ferrites.
ໃນລະຫວ່າງການນໍາສະເຫນີຂອງນັກລົງທຶນ, Tesla ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປຽບທຽບການນໍາໃຊ້ແຜ່ນດິນໂລກທີ່ຫາຍາກໃນປະຈຸບັນໃນມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ Model Y ກັບມໍເຕີຮຸ່ນຕໍ່ໄປທີ່ມີທ່າແຮງ:
Tesla ບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າອົງປະກອບໃດທີ່ມັນໃຊ້, ອາດຈະເຊື່ອວ່າຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມລັບທາງການຄ້າທີ່ມັນບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດເຜີຍ.ແຕ່ຕົວເລກທໍາອິດສາມາດເປັນ neodymium, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດເປັນ dysprosium ແລະ terbium.
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນອະນາຄົດ - ດີ, ພວກເຮົາບໍ່ແນ່ໃຈວ່າແທ້ໆ.ຮູບພາບຂອງ Tesla ແນະນໍາວ່າມໍເຕີລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແຕ່ວ່າແມ່ເຫຼັກດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ໃຊ້ແຜ່ນດິນທີ່ຫາຍາກ.
ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ອີງໃສ່ Neodymium ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດັ່ງກ່າວສໍາລັບບາງເວລາ, ແຕ່ວ່າວັດສະດຸທີ່ມີທ່າແຮງອື່ນໆໄດ້ຖືກຂຸດຄົ້ນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາເພື່ອທົດແທນມັນ.ໃນຂະນະທີ່ Tesla ບໍ່ໄດ້ລະບຸວ່າມັນວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ອັນໃດ, ເບິ່ງຄືວ່າມັນໃກ້ຈະຕັດສິນໃຈ - ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ເຫັນໂອກາດທີ່ຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
Jameson ໄດ້ຂັບລົດໄຟຟ້າຕັ້ງແຕ່ປີ 2009 ແລະໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະພະລັງງານສະອາດສໍາລັບ electrok.co ນັບຕັ້ງແຕ່ 2016.
ເວລາປະກາດ: 08-08-2023