ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບທີ່ດີເລີດ, ຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ດີເລີດແລະຄຸນສົມບັດຂະບວນການທີ່ດີ,ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກແມ່ນວັດສະດຸຫຼັກຂອງມໍເຕີຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ແລະຕະຫຼາດວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່. ນອກນີ້, ຈີນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກສະຫງວນໄວ້. ຈີນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຫາຍາກສະຫງວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຕົ້ນທຶນແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຊັບພະຍາກອນ. ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ, ອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກລົດຍົນທີ່ສູງສຸດແລະການມາເຖິງຂອງອຸປະກອນການອຸປະກອນການຈະກາຍເປັນຈຸດຂະຫຍາຍຕົວໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນອະນາຄົດ.
ໃນການແຜ່ກະຈາຍການບໍລິໂພກຂອງແມ່ເຫຼັກໃນພາກໃຕ້, ການບໍລິໂພກທັງຫມົດຂອງຈີນກວມເອົາປະມານ 50%. ໃນໂຄງສ້າງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລົດຍົນກວມເອົາ 52%.
ມໍເຕີຂັບແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກແມ່ນວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍສໍາລັບ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີຂັບ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງຈີນ, ໃນເດືອນທັນວາ 2019, ຄວາມສາມາດຕິດຕັ້ງຂອງມໍເຕີຂັບພາຍໃນປະເທດຈີນມີເຖິງ 1,24 ລ້ານເຄື່ອງ, ໃນນັ້ນມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນກວມເອົາ 99% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍ stator, rotor ແລະ winding, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກອື່ນໆ. ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກໂດຍກົງກໍານົດຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີຂັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຂອງລົດຍົນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່. ມໍເຕີຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກແລະດູດເອົາພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກລະບົບໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ. ຜົນຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກກັບລະບົບກົນຈັກ. ການສະກົດຈິດຖາວອນ stepping back motor ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ stator, rotor ແລະ winding, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງແກນ stator ແລະ rotor ໂດຍກົງກໍານົດມູນຄ່າຂອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີໄດ, ກວມເອົາ 19% ແລະ 11% ຂອງມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນຕາມລໍາດັບ. ອຸປະກອນການສະນະແມ່ເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນ rotor ມໍເຕີລົດຍົນ. ຈາກດ້ານວັດສະດຸ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກແລະແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດມູນຄ່າຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ກວມເອົາ 30% ແລະ 20% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕາມລໍາດັບ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ປະເພດຂອງມໍເຕີຂັບທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມໍເຕີ AC asynchronous ແລະມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ. ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (PMSM) ມີລັກສະນະຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການປະຕິບັດຄວາມໄວປັບໄດ້, ເມື່ອທຽບກັບປະເພດອື່ນໆຂອງມໍເຕີ. ມັນສາມາດສະຫນອງການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະປະລິມານດຽວກັນ, ແລະເປັນປະເພດ motor ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະເອີຣົບຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງ AC asynchronous. ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ (PMSM) ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຂາຍທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຍ້ອນພະລັງງານສູງ, ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກ.
ເວລາປະກາດ: ພຶດສະພາ-30-2022