ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບທີ່ດີເລີດ, ຄຸນສົມບັດທາງເຄມີທີ່ດີເລີດແລະຄຸນສົມບັດຂະບວນການທີ່ດີ,ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນລົດຍົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ອຸປະກອນການແມ່ເຫຼັກແມ່ນວັດສະດຸຫຼັກຂອງມໍເຕີຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ໄຟຟ້າໄດ້ກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ, ແລະຕະຫຼາດວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.ນອກນີ້, ຈີນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນໂລກສະຫງວນໄວ້.ຈີນມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຫາຍາກສະຫງວນຂະຫນາດໃຫຍ່, ຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຕົ້ນທຶນແລະຊັບພະຍາກອນໄດ້ປຽບ.ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ, ອຸປະກອນແມ່ເຫຼັກລົດຍົນທີ່ສູງສຸດແລະການມາເຖິງຂອງອຸປະກອນການອຸປະກອນການຈະກາຍເປັນຈຸດຂະຫຍາຍຕົວໃຫມ່ຂອງອຸດສາຫະກໍາໃນອະນາຄົດ.
ໃນການແຜ່ກະຈາຍການບໍລິໂພກຂອງແມ່ເຫຼັກໃນພາກໃຕ້, ການບໍລິໂພກທັງຫມົດຂອງຈີນກວມເອົາປະມານ 50%.ໃນໂຄງສ້າງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ລົດຍົນກວມເອົາ 52%.
ມໍເຕີຂັບແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາມອົງປະກອບຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກແມ່ນວັດຖຸດິບຕົ້ນຕໍສໍາລັບ stator ແລະ rotor ຂອງມໍເຕີຂັບ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງຈີນ, ໃນເດືອນທັນວາ 2019, ຄວາມສາມາດຕິດຕັ້ງຂອງມໍເຕີຂັບພາຍໃນປະເທດຈີນໄດ້ມີເຖິງ 1,24 ລ້ານເຄື່ອງ, ໃນນັ້ນມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນກວມເອົາ 99% ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ.ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍ stator, rotor ແລະ winding, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກອື່ນໆ.ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກໂດຍກົງກໍານົດຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີຂັບແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.
ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກຂອງລົດຍົນຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຂັບເຄື່ອງຈັກຂອງລົດພະລັງງານໃໝ່.ມໍເຕີຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນເຄື່ອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນການເດີນທາງ, ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫຼັກການຂອງການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າເປັນພະລັງງານກົນຈັກແລະດູດເອົາພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກລະບົບໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ.ຜົນຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກກັບລະບົບກົນຈັກ.ການສະກົດຈິດຖາວອນ stepping back motor ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ stator, rotor ແລະ winding, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແລະໂຄງສ້າງກົນຈັກອື່ນໆ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຄຸນນະພາບແລະການປະຕິບັດຂອງແກນ stator ແລະ rotor ໂດຍກົງກໍານົດມູນຄ່າຂອງຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມໍເຕີຂັບ, ກວມເອົາ 19% ແລະ 11% ຂອງມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນຕາມລໍາດັບ.ອຸປະກອນການສະນະແມ່ເຫຼັກຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນ rotor ມໍເຕີລົດຍົນ.ຈາກດ້ານວັດສະດຸ, ວັດສະດຸແມ່ເຫຼັກແລະແຜ່ນເຫຼັກຊິລິໂຄນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນທີ່ກໍານົດມູນຄ່າຂອງມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ກວມເອົາ 30% ແລະ 20% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຕາມລໍາດັບ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ປະເພດຂອງມໍເຕີຂັບທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມໍເຕີ AC asynchronous ແລະມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ.ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນແຕ່ລະປີ.ໃນຖານະເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ (PMSM) ມີລັກສະນະຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການປະຕິບັດຄວາມໄວປັບໄດ້, ເມື່ອທຽບກັບປະເພດອື່ນໆຂອງມໍເຕີ.ມັນສາມາດສະຫນອງການຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃຕ້ມະຫາຊົນແລະປະລິມານດຽວກັນ, ແລະເປັນປະເພດມໍເຕີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຍີ່ປຸ່ນແລະເກົາຫລີໃຕ້ຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແລະເອີຣົບຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງ AC asynchronous.ມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ (PMSM) ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງຂາຍທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນຍ້ອນພະລັງງານສູງ, ພະລັງງານຕ່ໍາ, ຂະຫນາດນ້ອຍແລະນ້ໍາຫນັກ.
ເວລາປະກາດ: ພຶດສະພາ-30-2022